近几年,随着网购的火热,中国的快递业如雨后春笋般迅速发展。快递公司越来越多,快递从业人员也在暴涨。同时,在这“繁荣”景象背后,也存在着巨大的安全隐患,从去年3月发生的杭州快递爆炸事件,到不久前发生的广州快递包裹炸弹案,快件安全问题愈发受到各界的关注,“快递面检”新规在此背景下应运而生。点击查看详情>>

国家邮政局加强快递管理 拒绝验视物品不予收寄

近日,国家邮政局下发《要求进一步加强快递企业收寄验视工作》的通知。《通知》要求各省(区、市)邮政管理局进一步加大力度,加强快递企业收寄验视工作,确保寄递渠道安全畅通,对收寄验视制度落实不到位的企业,必须依法严肃处理,情节严重的,责令停业整顿,更为严重的可依法吊销快递经营许可证。收发快件时,若用户拒绝开拆、拒绝验视收寄物品,快递企业将不予收寄。点击查看详情>>

对大户或熟户难执行

一位在淘宝网经营食品的商家:“我一天发几十件快递,如果逐一开封验查太浪费时间,而且双方合 作多年也比较信任,所以每次取件都不会进行“面检”。

“我们公司是宅急送的固定客户,每次配送的都是教学用具,而且发货量较大。这种情况只能抽查, 一般不会有什么问题,况且一个一个拆开太麻烦,会耽误我们很多时间,我们也不会同意。”一位经常 发大件货的用户说。点击查看详情>>

快递员计件考核成“面检”困难根源

目前快递企业对快递员的考核机制是计件制,基本工资很少,但“面检”会耗费一定的时间,从而减 少收件数量,直接影响快递员工资,这将成为快递“面检”推行的最大阻碍。点击查看详情>>

快递“面检”后安全责任谁来承担?

律师:第一如果物品是合法的,检验也是到位的,签了认可书,或者在检验单上签字了,这时候在运 输过程中出现的责任应该由运输公司来承担;第二如果物品不合格但用户运用其他方式使快递员把物品收 了,并且双方都签了字,这时候出了问题,用户和快递公司都要承担责任。